YSE Series Solid Rotor Soft Start Motor (R1)

ការ​ពិពណ៌នា​ពី​ផលិតផល

ម៉ូទ័រ YSE មានលក្ខណៈមេកានិចទន់ ពោលគឺ កម្លាំងបង្វិលជុំធំ រអិលធំ និងការបង្កើនល្បឿនយឺត។ដូច្នេះរថយន្តស្ទូចអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រ YSE ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពនៃការចាប់ផ្តើមយឺតដូច្នេះបាតុភូតផលប៉ះពាល់អាចត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលរថយន្តស្ទូចចាប់ផ្តើម។(វាអាចជំនួសម៉ូទ័រ rotor មុខរបួស ដោយហេតុនេះការលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ resistors ខាងក្រៅ និងសមាសភាគត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិដូចជាឧបករណ៍បញ្ជា cam, សន្សំការចំណាយ, កាត់បន្ថយការបរាជ័យ, និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់)

ស៊េរីនៃម៉ូទ័រនេះមានចរន្តចាក់សោរតូច ដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃការចាប់ផ្តើម និងការលោតញឹកញាប់របស់ស្ទូច។ខ្យល់ម៉ូទ័រនឹងមិនឆេះក្នុងរយៈពេល 6-7 នាទីបន្ទាប់ពីម៉ូទ័រត្រូវបានចាក់សោ។វាត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង AC របស់យន្តហោះ ហើយកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមអំពើចិត្ត។រថយន្តស្ទូចឈប់ដំណើរការយឺតអាចទទួលបាននៅពេលដែលមិនមានផលប៉ះពាល់។

គុណសម្បត្តិ / លក្ខណៈលេចធ្លោចំនួនបួននៃស៊េរី YSE៖

ការចាប់ផ្តើមទន់ ដើរដោយគ្មានផលប៉ះពាល់។

កម្លាំងចាប់ផ្តើមដ៏ធំអាចដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 8 ម៉ោង។

ទម្ងន់ស្រាល និងសន្សំសំចៃថាមពល 1/4 បច្ចុប្បន្នចាប់ផ្តើមសន្សំថាមពល និងការការពារបរិស្ថាន។

ការអនុវត្តខ្លាំង សម្របទៅនឹងប្រតិបត្តិការបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

រចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍

ម៉ូទ័រហ្រ្វាំងចាប់ផ្តើមទន់ស៊េរី YSE (ជំនាន់ទី 3) គឺជាម៉ូទ័រហ្វ្រាំងដែលបាត់បង់ថាមពល ហើយហ្វ្រាំងឌីស DC របស់វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើគម្របចុងនៃផ្នែកបន្ថែមដែលមិនមែនជាអ័ក្សនៃម៉ូទ័រ។គោលការណ៍ការងារគឺថានៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនោះ rectifier នៃហ្វ្រាំងក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយសារតែការទាក់ទាញអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។អេឡិចត្រូម៉ាញេទិចទាក់ទាញ armature និងបង្ហាប់និទាឃរដូវដែលបណ្តាលឱ្យឌីសហ្វ្រាំងផ្តាច់ចេញពី armature និងគម្របចុងដែលបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការ។នៅពេលដែលថាមពលត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ហ្វ្រាំងបាត់បង់ការទាក់ទាញអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ហើយកម្លាំងនិទាឃរដូវរុញ armature ដើម្បីបង្ហាប់ឌីសហ្វ្រាំង។នៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងកកិត ម៉ូទ័រឈប់បង្វិលភ្លាមៗ។

ជំនាន់ទី 1 ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមទន់ (R1) រ៉ូទ័ររឹង AC ប៉ារ៉ាម៉ែត្រហ្វ្រាំង

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសស៊េរី YSE